甲醇生產(chǎn)企業(yè)彪仕奇：甲醇市場物流難題
疫情期間，“物流”問題一直困擾整個(gè)化工行業(yè)。運(yùn)輸受阻，上游企業(yè)急需排庫，下游中大型企業(yè)又急需獲得穩(wěn)定原料，怎么辦？甲醇生產(chǎn)企業(yè)彪仕奇了解到，面對(duì)這些物流困境，一些甲醇企業(yè)結(jié)合豐富的衍生品交易經(jīng)驗(yàn)，借助期貨市場打通“任督二脈”，有效地保障了疫情期間經(jīng)營業(yè)務(wù)的連續(xù)性和穩(wěn)定收益，實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)業(yè)鏈互贏。
作為能化類大宗商品需要跨區(qū)域銷售的代表性品種，甲醇的產(chǎn)銷區(qū)域分離明顯。其產(chǎn)地主要集中在西部區(qū)域，消費(fèi)地則集中在東部沿海及華北區(qū)域，需要進(jìn)行長距離運(yùn)輸，對(duì)物流要求很高。而本次疫情的發(fā)生，對(duì)甲醇的物流及生產(chǎn)造成較大沖擊。
甲醇生產(chǎn)廠彪仕奇了解到，疫情暴發(fā)，讓甲醇西北主產(chǎn)區(qū)和下游需求地之間的物流陷入癱瘓。其中，西北主產(chǎn)區(qū)的榆林高速、青銀高速、吳定高速、包茂高速等多個(gè)高速路段和出入口被限。2020年1月29日和30日，山東魯南臨沂、魯北東營等甲醇下游較為集中的地區(qū)有幾十個(gè)高速口封閉，危化品運(yùn)輸受此影響而中斷，甲醇物流陷入兩難境地。
實(shí)際上，甲醇廠家直銷彪仕奇獲悉，甲醇行業(yè)在今年春節(jié)前就已顯現(xiàn)了一定的運(yùn)輸成本壓力。疫情期間，盡管甲醇區(qū)域價(jià)差打開，套利機(jī)會(huì)出現(xiàn)，但受制于物流短缺或政策限制，無法順利推進(jìn)跨區(qū)域業(yè)務(wù)的開展。
為保障正常物資的流通，2月15日交通運(yùn)輸部發(fā)文表示，2月17日0時(shí)至疫情結(jié)束，高速通行全面免費(fèi)。山東、河南等多地隨之在2月中旬開始發(fā)布高速公路恢復(fù)運(yùn)行文件，保障物流正常通行，物流中斷的困境得到一定緩解。然而，物流公司人員復(fù)工問題卻又凸顯。審批制度和各項(xiàng)隔離舉措直接導(dǎo)致物流復(fù)工進(jìn)度不盡理想。甲醇生產(chǎn)企業(yè)彪仕奇認(rèn)為，只有在疫情得到有效控制后，甲醇市場的運(yùn)輸困境才能得到完全化解。
甲醇生產(chǎn)廠彪仕奇了解到，在疫情期間，甲醇產(chǎn)業(yè)基地企業(yè)憑借自身現(xiàn)貨資源優(yōu)勢及豐富的期現(xiàn)交易經(jīng)驗(yàn)，借助期貨市場積極應(yīng)對(duì)行業(yè)困境，服務(wù)好產(chǎn)業(yè)鏈上下游，實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)業(yè)鏈共贏。
